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Abbildung mit Sonderzubehör -
erhältlich als SRX-Paket - Gesamtpreis: 4.499,- Euro.
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Technische Daten:
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Nach der Markteinführung der RAM Modellreihe und deren weltweit unerreichter Beliebtheit als problemloses Einsteigerfahrzeug war es lange schon an der Zeit, ein Nachfolgemodell zu präsentieren. Gut, daß die Techniker bei SMC sich nicht unter Zeitdruck setzen ließen. Das Ergebnis der Entwicklungsabteilung kann sich mehr als sehen lassen.
Optisch wird die Karosserielinie der letzten Triton-Modelle weiter fortgesetzt. An der technischen Ausstattung wurden hingegen sehr viele neue Akzente gesetzt. Angefangen bei den Fahrzeugdimensionen, die nun auch für ausgewachsene Mitteleuropäer mehr als genügend Platz bieten. Radstand und Spurbreite sind deutlich größer bemessen. Das digitale Cockpit informiert hervorragend über alle wichtigen Fahrzeugzustände wie Tankinhalt, aktuelle Geschwindigkeit und die Wassertemperatur des Motors. Moment bitte, Wassertemperatur? Ja genau, die neue 300er kommt mit einem nun wassergekühlten Zweizylindermotor, der stramme 15 KW (20PS) leistet. Der altbekannte 250er hatte dank Ölkühler zwar nie thermische Probleme, allein geringere Einbauspiele in der Zylinderbank in Verbindung mit dadurch gesteigerter Motorleistung ließen die SMC- Ingeneure zur Wasserkühlung greifen.
Ein technisch kniffliges Detail wurde bei der 300er auch gleich mit beseitigt. Der Wählhebel für den Rückwärtsgang wurde nun bedienerfreundlich in den Bereich des Zündschlosses integriert. Das lästige Fummeln im rechten Rahmendreieck zum Ändern der Fahrtrichtung entfällt nun.
Die neue Canyon baut auf das bewährte Konzept der RAM-Modelle (Stinger, Triton usw.), ist aber in jedem Bereich noch besser geworden, und das zu einem nach wie vor erstaunlich günstigen Preis.
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Länge
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1734 mm
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Breite
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1120 mm
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Höhe
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1065 mm
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Sitzhöhe
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860 mm
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Leergewicht
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197 kg
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Höchstgeschwindigkeit
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ca. 97 km/h
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Rahmenbauart
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Stahlrohrrahmen
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Motorart
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2-Zylinder 4-Takt-Motor
mit Wasserkühlung
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Hubraum
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276 ccm
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Verdichtung
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10,2:1
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Max. Drehmoment
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23 Nm / 5000 U/Min
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Leistung
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20 PS / 15 kW / 6500 U/Min
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Zündung
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C.D.I. Elektronik
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Antriebsart
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Kettenantrieb vom Getriebe zur Hinterachse
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Getriebe
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5-Gang Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang
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Kupplung
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Mehrscheibenkupplung
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Starter
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Elektrostarter
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Federung vorne
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Teleskop, verstellbar
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Federung hinten
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Teleskop, verstellbar
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Reifengröße
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VR 21x7-10
HR 21x10-8
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VR - Bremse
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2 Scheibenbremsen
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HR - Bremse
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Scheibenbremse
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Ausstattung:
Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht, Blinkanlage, 2 Rückspiegel, 12 Volt Batterie, Digitaler Tachometer mit Tankanzeige, Straßenzulassung für 2 Personen (Europazulassung)
Mit SRX-Paket ZUSÄTZLICH: Niederquerschnittsreifen (hinten 225/40-10) auf Alufelgen, längere Sportübersetzung für höheren Top-Speed, Spurverbreiterung hinten, tiefergelegt durch kürzere und härtere Sportfedern vorne und hinten, Frontbügel und Nerfbars aus poliertem Alu: Gesamtpreis inkl. Montage 4.499,- Euro
Erforderliche Fahrerlaubnis:
Führerscheinklasse B für Pkw (früher Klasse 3)
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